|
Курилка.
|
|
| buks | Дата: Четверг, 07 Июля 2011, 20.03.25 | Сообщение # 1 |
 Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| В этой ветке, можно поболтать обо всем, что вас заинтересовало и на сайте и не только.
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| Valentos | Дата: Вторник, 25 Октября 2011, 21.15.25 | Сообщение # 121 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 119
Статус: Offline
| Quote (buks) А про шумку почему спросил?
Потому что написал звучание качественное.Был на выставке по с-хоз и там оказалась демо машина на которую фирма
установила серийную аудиосистему и звука изолирующий материал собственный разработки.Инновационный как теперь принято говорить.Так как все проходили мимо мы там основательно поразвлеклись.Друг как раз любитель
по громче тогда снаружи слышно только неясный гул где то и всё.Вся мощность аудио работает внутри и на слушателя.
Колорит, палитра звучания просто поражает.На любом уровне звука.Музыку которую хорошо знаем слушаем как первый раз.Те же отрывки что слушал там поставил у себя дома на системе объемного звука.Ну вот что там было слышно чётко и ясно то дома слышно если знаешь что хочешь услышать и прислушаться.
|
| |
| |
| buks | Дата: Вторник, 25 Октября 2011, 22.18.06 | Сообщение # 122 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Ну мне такое качество не к чему. меня моё устраивает в полне. Единственное что мне хочется добится это хорошего мягкого звучания. И часто вспоминаю хороший добрый экволайзер палос так 10 на канал. Тогда можно схватить хороший звук. Я часто общаюсь с автомобилистами которые хвастаются своим так сказать звуком, у многих не плохая апаратурка вмонтирована но слуха на ноль целых шиш десятых. и поэтому все орёт на средних частотах. Уши рвёт страх. Но когда я подстраиваю звук под себя они недоумеваю. И частенько пригоняют машинки на подстройку звука.
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| Gazoman | Дата: Пятница, 28 Октября 2011, 19.40.46 | Сообщение # 123 |
 Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 600
Статус: Offline
| Сперва думал Зил-157 едет 
http://www.youtube.com/watch?v=i1_Ualgl3ts&feature=related
непонятно кто у кого слизал.
регион 02
|
| |
| |
| buks | Дата: Вторник, 01 Ноября 2011, 18.11.11 | Сообщение # 124 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Gazoman, Алексей япробывал заменить шапку сайта. Про каторую ты так критиковал,результатов 0. Пока будет как есть ,найду програмиста потом поменяю
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| Gazoman | Дата: Вторник, 01 Ноября 2011, 18.13.33 | Сообщение # 125 |
|
Генерал-лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 600
Статус: Offline
| Quote (buks) найду програмиста потом поменяю
На соседнем форуме есть ребята в этом деле шарят,спросим в лоб не ударят!
регион 02
|
| |
| |
| капелька | Дата: Вторник, 01 Ноября 2011, 19.47.00 | Сообщение # 126 |
 Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 419
Статус: Offline
| Так как опыта постройки миников у меня нет, может кто поможет расчитать передаточные числа редукторов и коробок ??? Может меня с моим миником в отдельную тему?
Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро
|
| |
| |
| buks | Дата: Вторник, 01 Ноября 2011, 19.52.57 | Сообщение # 127 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Quote (капелька) Так как опыта постройки миников у меня нет, может кто поможет расчитать передаточные числа редукторов и коробок ??? Может меня с моим миником в отдельную тему?
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| капелька | Дата: Среда, 02 Ноября 2011, 18.35.28 | Сообщение # 128 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 419
Статус: Offline
| Разобрал мост на посадочном месте подшипника увидел трещину, что делать? 
Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро
Сообщение отредактировал капелька - Среда, 02 Ноября 2011, 18.42.44 |
| |
| |
| buks | Дата: Среда, 02 Ноября 2011, 18.54.06 | Сообщение # 129 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Quote (капелька) Разобрал мост на посадочном месте подшипника увидел трещину, что делать?
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| buks | Дата: Среда, 02 Ноября 2011, 19.01.39 | Сообщение # 130 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| А трещинка от перетяжки болтом слишком длинный, или что-то попало. И можно чулок заменить он вроде съемный.
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| капелька | Дата: Среда, 02 Ноября 2011, 19.09.25 | Сообщение # 131 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 419
Статус: Offline
| дык там трещина офигенная
может проще будет классический мост укоратитьДобавлено (02.Ноя.2011, 20:09:25)
---------------------------------------------
Quote (buks) можно чулок заменить он вроде съемный.
А где же я найду чулок? мосту уже наверно 1000 лет
Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро
|
| |
| |
| buks | Дата: Среда, 02 Ноября 2011, 19.41.57 | Сообщение # 132 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Quote (капелька) дык там трещина офигенная
может проще будет классический мост укоратить
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| капелька | Дата: Среда, 02 Ноября 2011, 19.59.05 | Сообщение # 133 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 419
Статус: Offline
| Ну волга и газель это большие агрегаты . Я хочу очень маленький трактор. Мне пахать не надо. Хочу типа такого :
Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро
|
| |
| |
| buks | Дата: Среда, 02 Ноября 2011, 20.35.47 | Сообщение # 134 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Quote (капелька) Хочу типа такого
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| капелька | Дата: Четверг, 03 Ноября 2011, 11.52.30 | Сообщение # 135 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 419
Статус: Offline
| Quote (buks) Тогда не возись копируй.
Я бы скопировал , но не знаю откуда и чей этот трактор. Про рейку поподробней
Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро
|
| |
| |
| buks | Дата: Четверг, 03 Ноября 2011, 20.08.21 | Сообщение # 136 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Quote (капелька) Про рейку поподробней
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| Valentos | Дата: Четверг, 03 Ноября 2011, 23.59.32 | Сообщение # 137 |
|
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 119
Статус: Offline
| Quote (капелька) увидел трещину, что делать?
Отрезать и выбросить.А колесо ставить напрямую на полуось с частичной разгрузкой.Концевой подшипник
разгружает и фиксирует полуось.Фактически чулок моста может быть любого вида в любом исполнении.
Неплохо бы узнать передаточное число моста.Тогда и узнаем насколько мост интересен.Добавлено (04.Ноя.2011, 00:59:32)
---------------------------------------------
Quote (buks) результатов 0
Неправда результат был правда недолго.
|
| |
| |
| капелька | Дата: Пятница, 04 Ноября 2011, 09.29.45 | Сообщение # 138 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 419
Статус: Offline
| Quote (Valentos) Отрезать и выбросить Добавлено (04.Ноя.2011, 10:29:45)
---------------------------------------------
Quote (Valentos) Неплохо бы узнать передаточное число моста.Тогда и узнаем насколько мост интересен.
Valentos, научи меня считать передаточные числа 
Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро
|
| |
| |
| buks | Дата: Пятница, 04 Ноября 2011, 17.56.45 | Сообщение # 139 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Quote (Valentos) Неправда результат был правда недолго.
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| капелька | Дата: Пятница, 04 Ноября 2011, 18.35.46 | Сообщение # 140 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 419
Статус: Offline
| отсутствие результата тоже результат
Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро
|
| |
| |
| buks | Дата: Пятница, 04 Ноября 2011, 18.54.39 | Сообщение # 141 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Quote (капелька) отсутствие результата тоже результат
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| Андрей6319 | Дата: Пятница, 04 Ноября 2011, 20.40.06 | Сообщение # 142 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 280
Статус: Offline
| Quote (капелька) Valentos, научи меня считать передаточные числа
Всетаки тяжело мне пройти мимо такой просьбы. И не с целью самоутверждения. Вообще таких вопросов по форумам много, но в основном стараются предложить готовый результат. Я пробую объяснить. По моему это правильней. Капелька, давайте попробуем.
Все тут просто. Возьмем для начала цепную передачу. Предположим что у Вас на ведущем валу стоит звездочка с 15ю зубьями, а на ведомом с 45ю. Чтоб узнать передаточное число(коефициент передачи) надо количество зубьев ведомой звездочки поделить на количество зубьев ведущей. 45/15=3. Три это и есть передаточное отношение нашего цепного редуктора. У нас у ведущей звездочки зубьев меньше чем у ведомой - значит передача понижающая. Поменяем звездочки местами. Ведущая 45 зубов, ведомая 15. Делить надо ведомую на ведущую. Делим 15/45=0,33. Если число получилось меньше единицы - передача повышающая. Точно так считается передаточное отношение шестеренчатой передачи. Главное тут запомнить что всегда делется число зубьев ведомой звездочки( или зубчатого колеса) на число зубьев ведущей звездочки(шестерни).
Теперь ремни. Тут берется диаметр по нейтральной плоскости ремня, но тогда необходимо иметь под рукой справочник по ремням. Можно поступить проще. Одеть ремень на шкив изамерить диаметр ремня по шкиву, а потом поделить диаметр ведомого на диаметр ведущего. Будет немного неточно, но погрешностью можно пренебречь.
Надеюсь что с этим понятно. Теперь возьмем мт у которого двигатель напрямую соединен с кпп, в кпп включена первая передача(передаточное 3,67), потом наша цепная передача 15/45=3 и потом жигулевский мост с передаточным 41/10=4,1. Как узнать общее передаточное отношение? Да просто перемножить. 3,67*3*4,1=45,141.
А теперь давте вернемся к нашей повышающей передаче(45/15=0,33). Вроде зачем городить огород если проще поделить 45 на 15 чем 15 на 45. Это справедливо при одиночном редукторе. А если их несколько, или в редукторе несколько пар? Можно запутаться. Попробуйте расчитать общее передаточное из примера выше поменяв звездочки местами и Вы все поймете.
Теперь то с чем Вам еще придется столкнуться при изготовлении мт. Скорость. Возмем диаметр ведущего колеса 900 мм(старайтесь привыкать к измерениям в миллиметрах и их частях). Длина окружности равна пи* на диаметр. 3,14 * на 900=2862 мм или 2,86 м. Тоесть за один оборот ведущего колеса мт проедет 2,86 м. Я за основу беру 3000 об/мин на двигателе. Для большинства двс это оптимальные обороты. Попробуем узнать с какой скоростью будет двигаться мт при этих оборотах. 3000 об/мин двигателя делим на общее передаточное отношение нашей трансмиссии(45,141). 3000/45,141=66,46. Тоесть колесо при 3000об/мин двигателя сделает 66,46 об/мин. В часе 60 минут. Помножаем 66,46 на 60. 3988 оборотов колеса в час. А за оборот колеса мт у нас проезжает 2,86 метра , перемножаем обороты колеса в час на пройденый путь за один оборот 3988*2,86=11406 м/ час или 11,4 км/ч. Это на первой передаче кпп. А если на четвертой? Я взял кпп ваз. На четвертой передаче там передаточное отношение единица. Перемножаем - 1*3*4,1=12,3. Делим обороты двс на общее передаточное:3000/12,3=243,9. 243,9 оборотов колеса в минуту умножаем на 60. Получается 14634 об/час. 14634 * 2,86 =41853м/ч или 41,6км/ч.
Надеюсь что понятно. Есть програмы для расчета. Есть и у меня. Капелька, не обижайтесь, но я их пока не дам. Поймите для начала принцип расчетаета, потом ради бога. Как только Вы скажете что все что я попытался объяснить поняли - скину програмы. Но не раньше. Не обижайтесь но это будет правильно.
Немного не правильно было со скоростью. Поправил.
Сообщение отредактировал Андрей6319 - Суббота, 05 Ноября 2011, 14.57.58 |
| |
| |
| buks | Дата: Пятница, 04 Ноября 2011, 21.46.50 | Сообщение # 143 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Андрей6319, Спасибо за достоиный материал, хорошая работа.Нужно вырезать и поставить в отдельную тему справочник. Я вам принёс свои извинения в личку. Я думаю инцидент исчерпан?]МИР
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| Андрей6319 | Дата: Пятница, 04 Ноября 2011, 22.36.54 | Сообщение # 144 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 280
Статус: Offline
|
Конечно.
|
| |
| |
| buks | Дата: Пятница, 04 Ноября 2011, 23.07.27 | Сообщение # 145 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Андрей6319, Андрей у меня беда с обрезкой моста от 53. Что ты об этом знаеш есть какие мысли раз мы тут мост обсуждаем. 
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
| Андрей6319 | Дата: Суббота, 05 Ноября 2011, 10.16.45 | Сообщение # 146 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 280
Статус: Offline
| Quote (buks) у меня беда с обрезкой моста от 53. Что ты об этом знаеш есть какие мысли раз мы тут мост обсуждаем.
Незнаю ничего, но вот это похоже, да?
Это жигулевский мост обрезаный почти под корень. От моста были отрезаны корпуса подшипников. Из коробки дифференциала вынуты все шестерни и редуктор собран без них. А потом самое поганое - точились оправки. Без них нормально не отцентруешь. Отдельно был выточен вал, который должен опираться на обе посадочные шейки коробки диффа( те места куда садятся шестерни полуосей). И отдельно была выточена болванка вместо подшипника полуоси. На сама сварка после этого особых трудностей не представляет.
Может такой принцип подойдет и Вам. надо смотреть по месту и прикидывать.
|
| |
| |
| капелька | Дата: Суббота, 05 Ноября 2011, 12.49.10 | Сообщение # 147 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 419
Статус: Offline
| Андрей6319, огромное СПАСИБО это именно то что я хотел.Quote (Андрей6319) Капелька, не обижайтесь
Quote (Андрей6319) Это жигулевский мост обрезаный почти под корень
А для чего этот очень короткий мост?Добавлено (05.Ноя.2011, 13:49:10)
---------------------------------------------
Quote (buks) Нужно вырезать и поставить в отдельную тему справочник.
А тему надо назвать "для новичков", "для чайников"
Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро
|
| |
| |
| Андрей6319 | Дата: Суббота, 05 Ноября 2011, 13.27.40 | Сообщение # 148 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 280
Статус: Offline
| Quote (капелька) А для чего этот очень короткий мост?
Для картофелекопалки.
Quote (капелька) огромное СПАСИБО это именно то что я хотел.
Разобрались со всем? Готовы к програме для расчета?
Quote (капелька) А тему надо назвать "для новичков", "для чайников"
Как назвать не столь важно. А тема нужна.
Давайте посмотрим с чего начинается постройка первого мт. Есть молодой человек, как правило живущий в сельской местности, привыкший с детства к труду, но немного выделяющийся из толпы пытливым складом ума, руками способными работать с железом и "здоровой" ленью. Да еще и с недостатком средств на покупку промышленного мт. Ему влом выполнять тупую ручную повторяющуюся из года в год работу. А где-то во дворе лежит куча "хлама".
Возникает мысль заставить этот "хлам" работать. Сейчас век инета и он начинает шарить по форумам самодельщиков. Так вот что он там видит? Очень и очень много тем посвященных отдельно взятым мт. Человек начинает выбирать конструкции сделанные из деталей и узлов которые у него есть в наличии и исходя из своих возможностей, мастерства, знаний. В принципе это правильный ход.
А что получается дальше? Зачастую выходит так что сделанный мт ни к чему не пригоден кроме развлекательных поездок… ну и, в лучшем случае, транспортных работ. И начинается постройка второго, потом третьего мт. А почему? Да потому что с самого начала неправильно подошли к этому вопросу. Поверьте это не голословное утверждение – я тоже через такое прошел.
Как правило самодельщики – очень заводной народ. Очень хочется поскорей увидеть плоды своего труда. А тут еще вступают в силу другие факторы. Недостаток времени, возможностей, да и банальная нехватка денег. И собирается мт на скорую руку и под конкретную задачу (например уборка снега).
К чему я это все? Букс, Ваш форум очень свежий. В принципе он только на стадии создания. Определена только общая тематика и есть (пока еще) небольшое количество соратников объединенных общим интересом к мт. Тут Вам и карты в руки.
Что я хочу Вам предложить. Создайте тему с названием типа «Общие вопросы по постройке мт» или «С чего начать постройку мт». Тут Вам решать. И в этой теме не зацикливаться на каком-то конкретном мт или узле и не дробить тему на узкие специализированные вопросы, а попытаться разобраться с общей концепцией в постройке мт. Человек должен для себя четко определиться для чего ему нужен мт, попытаться продумать возможность модернизации. Я считаю это очень важным этапом в постройке мт.
Создав такую тему вы наконец то выйдите из курилки. Ну согласитесь, не дело обсуждать серьезные вопросы в курилке. Уже сейчас кое-что оттуда можно перенести. Хотелось бы чтоб подтянулись опытные люди. Но не с целью просто показать свое детище, а и рассказать о недостатках. Пусть будет немного флуда, спора. Пусть даже впоследствии она станет громоздкой. Это не беда, зато может получиться неплохое пособие для начинающих. Не разбросанные по инету советы а собранная в кучу полезная для новичков инфа.
Вот такое у меня предложение. Да, выступаю в роли провокатора. Да, может и выйти ничего. А может и интересно выйти.
|
| |
| |
| капелька | Дата: Суббота, 05 Ноября 2011, 18.03.25 | Сообщение # 149 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 419
Статус: Offline
| Quote (Андрей6319) может получиться неплохое пособие для начинающих. Не разбросанные по инету советы а собранная в кучу полезная для новичков инфа.
с этим согласен на 100 %
Неудача - это просто возможность начать снова, но уже более мудро
|
| |
| |
| buks | Дата: Суббота, 05 Ноября 2011, 18.21.03 | Сообщение # 150 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 1736
Статус: Offline
| Quote (Андрей6319) Незнаю ничего, но вот это похоже, да?
Спасибо,совет делный.
Меня руками не лапать, Все ровно мурлыкать не буду
|
| |
| |
